与传统艺术主要轻质燃料油汽车行业船相比之下，该船型在能效节能减排政策地方享有相关系数的优势：估计可降低约20%的能源消耗，少约27%的碳排出、30%的氮脱色物排出、99%的混炼物排出和90%超过PM颗粒状物排出。船运注入营销推广后可构建24%超过的减碳率，每航次可少二脱色碳排出2100多吨。

沈氏节能开发新LNG油田气化炉器防冻裂结技艺为了保证了机械在非常前提条件下的稳定性高程序运行，为船泊的安全的试航保驾助力。

LNG循环流化床器的功效是将高温LNG蒸汽加热循环流化床到室温之内供启驱动力便用。在集装箱船上，供热软件系统一般而言为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高温LNG传热时，担心LNG高温太低，远高出乙二醇水悬浊液的0摄氏度，所以LNG循环流化床器很比较容易会出现封停，导至传热器可能循环流化床软件系统不起作用。常期到现在，这样该行业薄弱环节并未获得基本防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。